Provate a correre con meno se ci riuscite

Per chi volesse affacciarsi all'IPS o al CIVM con una delle diaboliche sport di Peterborough, ci sono delle occasioni incredibili per portarsi a casa delle vetture usate, revisionate dalla casa.

RADICAL PR6 - POWERTEC 1000 - 215 CV
IPS CLASSE LS3
EX UFFICIALE
Anno 2007 - Alettone biplano ed estrattore posteriore entrambi in fibra di carbonio, ammortizzatori regolabili a tre vie in titanio, strumentazione e acquisizione dati sul volante, serbatoio FIA, estintore, vincente in USA.

Possibilità di motore di ricambio superscontato!!!!!

€ 35.900 + IVA
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RADICAL SR4 - POWERTEC 1200 - 195 CV
IPS CLASSE LS2 - CIVM CLASSE E2/1

EX MICK HYDE (PRESIDENTE RADICAL)

Anno 2005 - Cambio con comando al volante elettropneumatico, alettone biplano ed estrattore posteriore, ammortizzatori regolabili in titanio, martinetti idraulici, strumentazione sul volante con acquisizione dati, estintore.

€ 37.900 + IVA
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RADICAL SR4 - POWERTEC 1300 - 205 CV

IPS CLASSE LS2 - CIVM CLASSE E2/1
EX UFFICIALE

Anno 2004 - Carrozzeria completamente in fibra di carbonio, alettone biplano, estrattori anteriore e posteriore, ammortizzatori regolabili a tre vie in titanio, serbatoio FIA, estintore.

€ 32.900 + IVA

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RADICAL SR3 - POWERTEC 1500 - 252 CV
IPS CLASSE LS1 - CIVM CLASSE E2/1
EX UFFICIALE - VENDUTA
Anno 2006 - Ammortizzatori regolabili in titanio, radiatore dell'olio della trasmissione.

€ 48.900 NO IVA!!!!!!

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RADICAL SR4 - POWERTEC 1200 - 195 CV
IPS CLASSE LS2 - CIVM CLASSE E2/1
Anno 2006 - Alettone biplano ed estrattore posteriore, ammortizzatori regolabili in titanio, strumentazione sul volante con acquisizione dati, estintore.

€ 38.900 + IVA!!!!

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RADICAL SR4 - POWERTEC 1200 - 195 CV
IPS CLASSE LS2 - CIVM CLASSE E2/1
EX UFFICIALE
Anno 2005 - Alettone biplano ed estrattore posteriore, ammortizzatori regolabili in titanio, estintore

31.900 € NO IVA!!!!

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RADICAL SR4 - POWERTEC 1300 - 205 CV
IPS CLASSE LS2 - CIVM CLASSE E2/1
EX UFFICIALE - VENDUTA
Anno 2006 - Alettone biplano ed estrattore posteriore, ammortizzatori regolabili in titanio, estintore

€ 40.900 NO IVA!!!!!

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RADICAL SR4 - POWERTEC 1200 - 195 CV

IPS CLASSE LS2 - CIVM CLASSE E2/1

EX UFFICIALE

Anno 2005 - Alettone biplano ed estrattore posteriore, ammortizzatori regolabili in titanio, strumentazione sul volante con acquisizione dati, estintore.

€ 34.900 NO IVA!!!!!

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RADICAL SR3 - POWERTEC 1500 - 252 CV

IPS CLASSE LS1 - CIVM CLASSE E2/1
EX UFFICIALE - VENDUTA

Anno 2003 - Radiatore dell'olio della trasmissione, sfoghi aria sui passaruota, diffusore posteriore, estintore.

€ 35.900 NO IVA!!!!!!

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TUTTE LE VETTURE POSSONO ESSERE EQUIPAGGIATE CON MOTORI FINO A 1595

TUTTI I MOTORI, A PARTIRE DAL 1300, POSSONO ESSERE PORTATI A 1400, 1500, 1550, 1585, 1595

POTENZE OLTRE 270 CV

IPS – Storica vittoria assoluta per la Radical al Mugello

Storica impresa per il Team “UKGarage by Solaris Motorsport”. Nella prova del Mugello dell’Italian Prototype Series, ha portato alla prima vittoria dell’era “moderna” in Italia, un’automobile a motore di derivazione motociclistica, la Radical SR3 Supersport motorizzata PowerTec Suzuki.
Il velocissimo pilota Francesco Sini, ventiseienne di Pescara, iscrive il suo nome nell’albo d’oro della quarta corsa a ruote coperte a cui partecipa, nonché nella sua prima gara su una delle piste più difficili del mondo. Nel contempo mette ulteriore fieno in cascina nelle classifiche di classe LS1 (con 9 punti), e del Gruppo Light Series (con 24 punti).


La gara ha visto un avvio non facile per la bianca Radical “made in Bovisio”, che a causa delle gomme surriscaldate, ha dovuto, nelle fasi iniziali di gara, accontentarsi di tenere il quarto posto assoluto. Raggiunto la metà gara, ed effettuato il rifornimento, Francesco Sini ha potuto approfittare di un problema meccanico alla Norma di De Pasquale-Ciccaglioni, e di un errato calcolo della benzina per la Lucchini di Savoldi-Pavlick.
La seconda metà di gara ha così visto il duello per l’assoluto tra la Lucchini CN4 dei fratelli Merendino e la Radical di Sini, che giro dopo giro si porta sotto e realizza l’attacco decisivo alla curva Bucine all’ultimo giro, per passare sul traguardo davanti all’incontenibile esultanza dei meccanici della UKGarage-Solaris.

Francesco Sini punta ora alla vittoria della Light Series, virtualmente possibile già nelle prossime 2 gare.


Classifica Finale

1. Francesco Sini – Radical SR3 PowerTec – 30 Giri in 1:02’13.403, alla media di 151.727 Km/h (1. LS1)
2. M. Merendino/F. Merendino – Lucchini Alfa Romeo +6.189 (1. CN4)
3. Moschini/Scalini – Lucchini Alfa Romeo +1 Giro (2. CN4)
4. Grimoldi – Lucchini BMW +1 Giro (3. CN4)
5. Pavlick/Savoldi – Lucchini Alfa Romeo +1 Giro (1. SR2)

De Pasquale/Ciccaglioni – Norma Honda DNF (CN2)

SR3 Stradale: la perfetta sportiva turistica

Come ci dimostra un nostro "agguerrito" cliente campano, la Radical SR3 1500cc 252cv è anche una perfetta Gran Turismo.
Il suo esemplare stradale ha fatto un giro per la penisola da sud a nord e ritorno, con tanto di bagagli e navigatore satellitare, guidato sulle strade di tutti i giorni!!!

Evitiamo di riportare, per decenza, i commenti sia del proprietario che delle persone incontrate lungo strada....