Non si ferma la marcia della Radical SR3 della “UKGarage by Solaris Motorsport”, per la prima volta in gara con 2 piloti: il già matematicamente campione LS Francesco Sini e l’eclettico gentleman agrigentino Gaetano Contino.
Al ritorno nell’Autodromo Nazionale di Monza, la diabolica vettura britannica coglie infatti il secondo posto assoluto, oltre alla vittoria di classe LS1 e di gruppo Light Series.
Partito dalla quinta posizione in classifica, Gaetano Contino ha effettuato una partenza ordinata, evitando la bagarre in prima variante, e cercando piuttosto di approfittare della battaglia tra i due piloti davanti a lui. In seguito ha condotto una gara su tempi molto costanti, pur essendo al suo debutto a Monza, e avendo potuto disputare solo le qualifiche. Al cambio pilota, a metà gara, Francesco Sini ha quindi potuto approfittare del calo di performance dei diretti avversari, portando prima a segno l’attacco alla Norma CN2 dei fratelli Merendino, ed in seguito alla Lucchini SR2 di Fabrizio Armetta e Pesci.
La sopraggiunta oscurità ha portato il direttore di gara a interrompere la gara, impedendo così a Sini di attaccare anche la Lucchini SR2 di Savoldi. La squalifica di quest’ultimo, per spinta non consentita ai box, ha consegnato comunque alla Radical italo-svizzera il secondo posto assoluto, nonchè quinto podio assoluto consecutivo, su sei gare disputate dell’IPS. In precedenza c’erano state due vittorie (Mugello e Varano), un secondo (Adria) e un terzo (Misano). Francesco Sini continua così ad accumulare punti in Light Series ed in classe LS1, dove ora conta 48 e 18 punti rispettivamente, mentre Gaetano Contino, complici le continue disavventure degli avversari, può addirittura fregiarsi del secondo posto in entrambe le classifiche, con 8 e 3 punti rispettivamente.
L’ultimo appuntamento dell’IPS, a Vallelunga il 28 ottobre prossimo, vedrà il team UKGarage tentare di chiudere imbattuto in Light Series, nonché di inanellare il sesto podio assoluto su 7 gare.
Grande interesse da parte di team e piloti relativamente alle vetture costruite a Peterborough, con la prospettiva di un IPS 2008 ancora più spettacolare e molto più “popolato” di Radical.
Classifica Assoluta
1. M. Armetta/De Pasquale – Lucchini Alfa Romeo – 24 Giri in 49’19.514, alla media di 169.120 Km/h (1. CN4)
2. Francesco Sini/Gaetano Contino – Radical SR3 Powertec + 1 L (1. LS1)
3. F. Merendino/M. Merendino – Norma Honda (1. CN2)
4. F. Armetta/Pesci – Lucchini Alfa Romeo +1 L (1. SR2)
5. Castellano – Norma Honda + 3 L (2. CN2)
Simoncini/Carotenuto – Chiavenuto Suzuki DNC (LS2)
Grimoldi/D’Alatri – Lucchini BMW DNS (CN4)
Randaccio – Lucchini BMW DNS (CN4)
Al ritorno nell’Autodromo Nazionale di Monza, la diabolica vettura britannica coglie infatti il secondo posto assoluto, oltre alla vittoria di classe LS1 e di gruppo Light Series.
Partito dalla quinta posizione in classifica, Gaetano Contino ha effettuato una partenza ordinata, evitando la bagarre in prima variante, e cercando piuttosto di approfittare della battaglia tra i due piloti davanti a lui. In seguito ha condotto una gara su tempi molto costanti, pur essendo al suo debutto a Monza, e avendo potuto disputare solo le qualifiche. Al cambio pilota, a metà gara, Francesco Sini ha quindi potuto approfittare del calo di performance dei diretti avversari, portando prima a segno l’attacco alla Norma CN2 dei fratelli Merendino, ed in seguito alla Lucchini SR2 di Fabrizio Armetta e Pesci.
La sopraggiunta oscurità ha portato il direttore di gara a interrompere la gara, impedendo così a Sini di attaccare anche la Lucchini SR2 di Savoldi. La squalifica di quest’ultimo, per spinta non consentita ai box, ha consegnato comunque alla Radical italo-svizzera il secondo posto assoluto, nonchè quinto podio assoluto consecutivo, su sei gare disputate dell’IPS. In precedenza c’erano state due vittorie (Mugello e Varano), un secondo (Adria) e un terzo (Misano). Francesco Sini continua così ad accumulare punti in Light Series ed in classe LS1, dove ora conta 48 e 18 punti rispettivamente, mentre Gaetano Contino, complici le continue disavventure degli avversari, può addirittura fregiarsi del secondo posto in entrambe le classifiche, con 8 e 3 punti rispettivamente.
L’ultimo appuntamento dell’IPS, a Vallelunga il 28 ottobre prossimo, vedrà il team UKGarage tentare di chiudere imbattuto in Light Series, nonché di inanellare il sesto podio assoluto su 7 gare.
Grande interesse da parte di team e piloti relativamente alle vetture costruite a Peterborough, con la prospettiva di un IPS 2008 ancora più spettacolare e molto più “popolato” di Radical.
Classifica Assoluta
1. M. Armetta/De Pasquale – Lucchini Alfa Romeo – 24 Giri in 49’19.514, alla media di 169.120 Km/h (1. CN4)
2. Francesco Sini/Gaetano Contino – Radical SR3 Powertec + 1 L (1. LS1)
3. F. Merendino/M. Merendino – Norma Honda (1. CN2)
4. F. Armetta/Pesci – Lucchini Alfa Romeo +1 L (1. SR2)
5. Castellano – Norma Honda + 3 L (2. CN2)
Simoncini/Carotenuto – Chiavenuto Suzuki DNC (LS2)
Grimoldi/D’Alatri – Lucchini BMW DNS (CN4)
Randaccio – Lucchini BMW DNS (CN4)
Savoldi – Lucchini Alfa Romeo SQ (SR2)
